作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)、貫通城鄉(xiāng)市場的“毛細(xì)血管”，快遞業(yè)是現(xiàn)代流通體系的重要組成部分，更是推動流通方式轉(zhuǎn)型、暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的關(guān)鍵載體。前不久國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，我國快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成645.7億件，同比增長5.1%?？爝f業(yè)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，助力流通提質(zhì)增效，對完善現(xiàn)代流通體系、暢通國內(nèi)大循環(huán)具有重要意義。

當(dāng)前，我國快遞業(yè)務(wù)收入穩(wěn)步增長，服務(wù)質(zhì)效持續(xù)提升，為流通轉(zhuǎn)型筑牢基礎(chǔ)?？爝f業(yè)加速融合新裝備、新技術(shù)、新模式，創(chuàng)新構(gòu)建“冷運(yùn)專線+高鐵+航空”多式聯(lián)運(yùn)寄遞體系，補(bǔ)上了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通短板；探索夜間無人配送、場景化專屬寄遞等新型服務(wù)模式，服務(wù)滿意度、重點(diǎn)地區(qū)妥投率持續(xù)走高，破解了傳統(tǒng)流通效率偏低、時效不足、服務(wù)場景單一等突出問題。中西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量、收入占比穩(wěn)步提升，行業(yè)資源持續(xù)向縣域、鄉(xiāng)鎮(zhèn)拓展，推動全國流通網(wǎng)絡(luò)從東部集聚向全域均衡發(fā)展轉(zhuǎn)變。

然而，對標(biāo)打造現(xiàn)代流通體系的高要求，快遞業(yè)還面臨產(chǎn)業(yè)融合深度不足、全鏈條流通供給存在短板、綠色轉(zhuǎn)型不均衡等問題。下一步，需以全方位升級快遞服務(wù)為抓手，持續(xù)疏通堵點(diǎn)、補(bǔ)上行業(yè)流通短板，穩(wěn)步推動流通方式系統(tǒng)性轉(zhuǎn)型。

深耕業(yè)態(tài)融合，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)流通模式。依托縣域商業(yè)體系建設(shè)，扎實(shí)推進(jìn)快遞進(jìn)村工程，完善城鄉(xiāng)寄遞流通網(wǎng)絡(luò)，暢通農(nóng)產(chǎn)品上行、工業(yè)品下行雙向流通渠道，改造提升傳統(tǒng)城鄉(xiāng)流通業(yè)態(tài)。深化快遞與先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、跨境電商深度融合，打造一體化寄遞供應(yīng)鏈平臺，推動流通環(huán)節(jié)從單一配送向全鏈條、定制化供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)型，激活流通產(chǎn)業(yè)新動能。

優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建均衡流通格局。持續(xù)引導(dǎo)快遞物流資源向中西部、縣域、鄉(xiāng)村地區(qū)延伸，補(bǔ)上偏遠(yuǎn)地區(qū)流通基礎(chǔ)設(shè)施短板，縮小區(qū)域流通發(fā)展差距。健全社區(qū)、鄉(xiāng)村末端配送體系，豐富冷鏈寄遞、即時配送、寄存便民等多元服務(wù)場景，豐富流通服務(wù)供給，推動流通服務(wù)向普惠均等轉(zhuǎn)型。

強(qiáng)化創(chuàng)新賦能，持續(xù)提升流通效率。推動大數(shù)據(jù)、人工智能、無人配送等數(shù)字技術(shù)與快遞流通場景深度融合，持續(xù)優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)模式，提升流通智能化、集約化水平。引導(dǎo)行業(yè)摒棄低價“內(nèi)卷”的粗放競爭模式，轉(zhuǎn)向技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)提質(zhì)、模式創(chuàng)優(yōu)的良性競爭，以高效、多元的流通供給，適配市場發(fā)展需求。

堅(jiān)持規(guī)范提質(zhì)，夯實(shí)綠色流通根基。嚴(yán)格落實(shí)快遞綠色包裝行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)推進(jìn)包裝可循環(huán)化改造，推動寄遞流通全鏈條低碳綠色轉(zhuǎn)型。只有快遞企業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張的粗放式發(fā)展，向質(zhì)量效益優(yōu)先的規(guī)范化、可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型，才能夯實(shí)現(xiàn)代流通體系綠色發(fā)展根基。（作者：姜 照 來源：經(jīng)濟(jì)日報）