“我們就是工業(yè)的保姆。”這是深圳市朗華投資控股有限公司董事長張春華給公司的定位，“微笑曲線的價值，不僅在于右端的品牌與營銷，更在于左端的研發(fā)、生產(chǎn)配套與供應(yīng)鏈服務(wù)。我們就是要把這條左半邊曲線畫得更飽滿、更堅實，為制造業(yè)筑牢根基?！?/p>

在朗華集團，一組組實時更新的數(shù)據(jù)勾勒出全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的輪廓——從深圳發(fā)往亞歐的貨柜動態(tài)、散布于全球各地的服務(wù)節(jié)點狀態(tài)、“朗華號”中歐班列的運行軌跡……這些信息背后，是張春華20年來深耕產(chǎn)業(yè)服務(wù)的執(zhí)著。熟知他的人都清楚，他骨子里刻著極強的危機感，他自己也坦言，時代變化太快，必須時刻準(zhǔn)備著。

“再難，也要闖出一條路”

張春華的創(chuàng)業(yè)故事，始于對安穩(wěn)的突破與對抗。

時間回到2006年，深圳制造業(yè)集群化崛起浪潮正勁，電子信息、智能制造等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。然而與之相伴的是，制造業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)短板越發(fā)凸顯，不少企業(yè)出海困難重重。

也是這一年，一個初夏的午后，在一所大學(xué)的咖啡館里，辭職下海的張春華拜訪一位專注全球供應(yīng)鏈研究的學(xué)者。教授以英國的產(chǎn)業(yè)變革為例，生動闡釋了供應(yīng)鏈如何像血液般貫通產(chǎn)業(yè)、降本增效、推動產(chǎn)業(yè)整體升級。

被“供應(yīng)鏈”這一新概念深深吸引的張春華，隨即動身前往德國漢堡、中國香港等地考察。他在漢堡物流園區(qū)，目睹了貨物從抵港到分發(fā)的全程高效協(xié)同；在香港貿(mào)易公司，感受到供應(yīng)鏈金融為中小企業(yè)注入的活力。

“供應(yīng)鏈服務(wù)將是中國制造走向世界不可或缺的一環(huán)?！笨疾煸缴钊?，張春華的信念就越堅定，制造業(yè)的核心競爭力在研發(fā)生產(chǎn)，供應(yīng)鏈服務(wù)就是要為他們“分憂”，讓企業(yè)不用在雜事上分心。

彼時，正是國家“十一五”規(guī)劃剛剛開局，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)被列為服務(wù)業(yè)發(fā)展的重點方向。在政策東風(fēng)與產(chǎn)業(yè)需求雙向引領(lǐng)下，張春華秉持“為中國制造賦能”的初心，在深圳創(chuàng)辦朗華集團，從基礎(chǔ)物流運營起步，開啟創(chuàng)業(yè)征程。

沒人懂、沒政策、沒先例，怎么辦？“國家需要，企業(yè)需要。再難，也要闖出一條路?！睆埓喝A堅定地說。

創(chuàng)業(yè)初期，張春華帶著團隊一頭扎進深圳各大工業(yè)園區(qū)，逐家對接企業(yè)需求?！拔覀儼滋於⑦\輸，晚上熬夜梳理服務(wù)流程，把每個環(huán)節(jié)的冗余都砍掉，就是靠‘響應(yīng)快、流程簡、服務(wù)穩(wěn)’的口碑站穩(wěn)腳跟?！睆埓喝A坦言，“當(dāng)時行業(yè)競爭激烈，單一物流服務(wù)門檻低，稍有不慎就會被淘汰。我常跟團隊說，‘民營經(jīng)濟的成果是拼出來的、干出來的，我們不能只做物流搬運工，要做制造業(yè)前端的貼心管家’。”

后來，張春華敏銳捕捉到跨境貿(mào)易合規(guī)痛點。“當(dāng)時很多客戶因為合規(guī)問題丟訂單、滯貨物，那種焦慮我看在眼里?！睆埓喝A回憶說，“供應(yīng)鏈服務(wù)不能只滿足‘運得走’，更要確?！叩庙?、走得穩(wěn)’，合規(guī)是打通出海通道的關(guān)鍵?！痹谒鲗?dǎo)下，朗華將合規(guī)審核嵌入物流全環(huán)節(jié)，建立政策動態(tài)跟蹤體系，不僅為客戶提供政策解讀、流程規(guī)劃，更預(yù)判風(fēng)險提前規(guī)避。

此后數(shù)年，在張春華的帶領(lǐng)下，朗華集團穩(wěn)步拓展服務(wù)邊界，實現(xiàn)了從單一物流向“物流+合規(guī)+倉儲”的多元化發(fā)展，逐步構(gòu)建起基礎(chǔ)供應(yīng)鏈服務(wù)體系，用扎實服務(wù)贏得市場認可。朗華集團累計獲得“全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范企業(yè)”等200余項資質(zhì)和榮譽?！斑@些成果不是靠運氣，是我們緊跟制造業(yè)需求，一步一個腳印干出來的?！睆埓喝A說。

600多個日夜的努力

2013年，我國首次提出共建“一帶一路”倡議。地處改革開放前沿陣地的深圳企業(yè)，紛紛踴躍投身“走出去”浪潮，加快推進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級與全球化布局。

多年商場搏殺培養(yǎng)出的眼光，讓張春華認為這是一片廣闊的藍海。

“深圳對歐盟的貿(mào)易日益繁榮，特別是高端裝備制造零部件出口需求旺盛，‘一帶一路’市場前景廣闊。”張春華萌生了搭建中歐鐵路貨運通道的想法，“班列運輸效率高、運費便宜，能讓中國制造的產(chǎn)品高效、低成本進入歐洲市場，還能把海外優(yōu)質(zhì)資源引進來，幫助我們補齊產(chǎn)業(yè)鏈短板?！?/p>

想法雖好，落地卻面臨不少挑戰(zhàn)。但張春華認定，一切看起來“不可能”的事，都有機會成為“可能”。

線路對接、海關(guān)協(xié)調(diào)、資源整合、資金投入等一系列難題接踵而至。“不少人覺得風(fēng)險太大，勸我們放棄，但我堅信這是賦能制造業(yè)的關(guān)鍵一步。”張春華帶領(lǐng)團隊多次往返于中歐之間，進行實地考察與合作洽談。

“大家都沒有什么經(jīng)驗。我們只能摸著石頭過河。在這個過程中，我們與相關(guān)部門溝通流程和細節(jié)，還深入國內(nèi)開通班列的城市展開調(diào)研，精密測算、細致規(guī)劃、反復(fù)打磨線路規(guī)劃與運營方案?！睆埓喝A說。

2017年5月22日，隨著一聲汽笛長鳴，深圳首班中歐班列“朗華號”緩緩駛出站臺，向萬里之外的德國杜伊斯堡進發(fā)。這趟班列全程運輸比海運節(jié)約時間近50%，比空運節(jié)約費用近50%。這一刻，距離張春華第一次在圖紙上勾勒這條橫跨亞歐的線路，已過去了600多個日夜。

保持向上的速度

在張春華的經(jīng)營邏輯里，公司發(fā)展要“在不同階段做當(dāng)時最正確的事”，一步一個臺階穩(wěn)步推進，保持向上的速度，而非一心盯著終局、急于求成。

“我現(xiàn)在滿腦子想的都是如何解決業(yè)務(wù)痛點。”張春華直言，近年來，隨著新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，需要生產(chǎn)性服務(wù)同步升級，“我們希望能夠?qū)⒎?wù)集中起來，讓企業(yè)輕裝上陣，為中國制造提供多元化服務(wù)、創(chuàng)造更大價值”。

產(chǎn)業(yè)園區(qū)便是張春華打造全鏈條服務(wù)的載體所在?！皥@區(qū)不是簡單的廠房聚集地，而是全鏈條服務(wù)的實踐落地?！睆埓喝A說，他們把倉儲、物流、檢測、金融、合規(guī)等服務(wù)都整合到園區(qū)里，讓企業(yè)足不出園就能完成從原材料采購到產(chǎn)品出口的全流程操作，助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同升級。

立足各地制造業(yè)特色，張春華布局多個標(biāo)桿性生產(chǎn)性服務(wù)園區(qū)，逐步構(gòu)建起“國內(nèi)倉+海外倉+跨境通道”三位一體的智能倉儲物流網(wǎng)絡(luò)。他還著手打造中國首家生產(chǎn)性服務(wù)平臺，通過整合工業(yè)外貿(mào)、倉儲、物流、金融、產(chǎn)業(yè)、投資、檢測、審計及設(shè)計等12個領(lǐng)域服務(wù)，形成“一站式”全鏈條服務(wù)生態(tài)。

“我們已在惠州、佛山建成兩大百萬平方米的灣區(qū)制造業(yè)倉庫基地，形成特色化產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。其中，惠州園區(qū)專注服務(wù)電子元器件，佛山園區(qū)聚焦工業(yè)耗材。園區(qū)通過精細的物料管理，再配合‘朗華號’中歐班列的海鐵聯(lián)運模式，能為企業(yè)節(jié)省物流成本30%以上，助力珠三角產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！睆埓喝A說。

張春華格外看重數(shù)字化，隨口就能說出各類成功案例，“數(shù)字化能力是平臺建設(shè)的核心關(guān)鍵，亦是供應(yīng)鏈降本增效的核心抓手”。近年來，朗華集團先后推出租賃合同數(shù)字化管理軟件、基于智能感知技術(shù)的智能分揀軟件等多個自主研發(fā)的軟件系統(tǒng)，擁有90多項軟件專利及著作權(quán)。

張春華努力始終走在行業(yè)前沿。他習(xí)慣用商業(yè)模式創(chuàng)新去看待經(jīng)營難題。他也足夠幸運，在重要節(jié)點都踩準(zhǔn)了時代節(jié)拍。談及未來，張春華堅持要做中國制造的“隱形翅膀”，助其飛得更高更遠。