財(cái)聯(lián)社5月22日訊（記者 郭松嶠）商業(yè)航天取得關(guān)鍵技術(shù)突破。財(cái)聯(lián)社記者獨(dú)家獲悉，近日，火圣宇航自主研制的“火圣一號(hào)”200噸級(jí)全流量分級(jí)燃燒循環(huán)液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)順利完成富氧預(yù)燃室縮比樣機(jī)熱試車。
“此次試驗(yàn)的圓滿成功，標(biāo)志著公司已掌握全流量發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)燃室核心技術(shù)，為后續(xù)凍結(jié)設(shè)計(jì)方案、收斂關(guān)鍵參數(shù)、降低工程風(fēng)險(xiǎn)、加速發(fā)動(dòng)機(jī)定型奠定決定性基礎(chǔ)。”火圣宇航創(chuàng)始人葛明和對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示。
葛明和表示，富氧預(yù)燃室是全流量分級(jí)燃燒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心組件，其工作特性直接決定整機(jī)效率、穩(wěn)定性與可靠性?？s比預(yù)燃室試驗(yàn)亦是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入整機(jī)集成與熱試車前最關(guān)鍵、難度最高的驗(yàn)證環(huán)節(jié)之一，需同時(shí)應(yīng)對(duì)高壓工況、高溫?zé)嶝?fù)荷、富氧環(huán)境燒蝕、流場(chǎng)匹配等多重技術(shù)挑戰(zhàn)。
葛明和表示，公司對(duì)開式循環(huán)、高壓補(bǔ)燃循環(huán)、全流量分級(jí)燃燒循環(huán)三類主流技術(shù)路線開展綜合對(duì)比，從能量效率、比沖、熱負(fù)荷、結(jié)構(gòu)難度、材料國產(chǎn)化、復(fù)用性、全生命周期成本等維度權(quán)衡，最終確定采用全流量分級(jí)燃燒循環(huán)。
“該循環(huán)實(shí)現(xiàn)推進(jìn)劑全量通過預(yù)燃室驅(qū)動(dòng)渦輪，燃?xì)馊窟M(jìn)入主燃燒室補(bǔ)燃，能量利用率最高、比沖最優(yōu)、預(yù)燃室溫度與壓力更低，更適合大推力、長時(shí)間、多次重復(fù)使用，可充分適配國內(nèi)材料與供應(yīng)鏈體系?！备鹈骱捅硎?。
火圣宇航聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO高玉峰對(duì)財(cái)聯(lián)社記者透露，按照研制計(jì)劃，火圣宇航將在近期陸續(xù)開展一系列關(guān)鍵驗(yàn)證工作，穩(wěn)步推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)研制進(jìn)程，確保2026年底完成整機(jī)總裝、順利實(shí)現(xiàn)下線與全系統(tǒng)熱試車目標(biāo)，為后續(xù)重型可重復(fù)使用火箭首飛提供堅(jiān)實(shí)動(dòng)力保障。
齊天二號(hào)是?火圣宇航?研制的?可重復(fù)使用液氧甲烷運(yùn)載火箭?。據(jù)葛明和介紹，計(jì)劃2028年實(shí)現(xiàn)齊天二號(hào)火箭首飛，將發(fā)射成本降至1萬元人民幣/公斤，構(gòu)建低成本、高可靠、批產(chǎn)化的商業(yè)航天運(yùn)力體系。
高玉峰對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，民營航天目前的降本優(yōu)勢(shì)，本質(zhì)上依然源于國家隊(duì)數(shù)十年打下的技術(shù)積累與人才紅利，未來國家隊(duì)在衛(wèi)星發(fā)射領(lǐng)域仍將是絕對(duì)的主力軍。
高玉峰指出，因此民營企業(yè)利用社會(huì)資本，將國家已有深厚底蘊(yùn)但尚未完全商業(yè)化的技術(shù)進(jìn)行市場(chǎng)化變現(xiàn)，不僅是對(duì)國家隊(duì)能力的有效互補(bǔ)，更是推動(dòng)整個(gè)航天產(chǎn)業(yè)降本增效的關(guān)鍵力量。
財(cái)聯(lián)社記者了解到，火圣宇航與中國科學(xué)院陳十一院士團(tuán)隊(duì)建立戰(zhàn)略合作，構(gòu)建多物理場(chǎng)耦合高可靠仿真體系。
依托這一國際原創(chuàng)性算法優(yōu)勢(shì)，采用LBM 介觀流體仿真 + CFD 宏觀計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)深度耦合模式，對(duì)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒、燃料混合、氣流流動(dòng)、熱傳導(dǎo)、壁面熱防護(hù)、結(jié)構(gòu)受力等關(guān)鍵物理過程進(jìn)行全場(chǎng)景、高保真模擬。
火圣一號(hào)富氧預(yù)燃室縮比熱試車已驗(yàn)證：實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與仿真數(shù)據(jù)偏差在 3% 以內(nèi)，充分證明 LBM+CFD 耦合仿真與 AI 輔助設(shè)計(jì)的先進(jìn)性、準(zhǔn)確性與可靠性，為發(fā)動(dòng)機(jī)快速收斂設(shè)計(jì)參數(shù)、加速定型下線提供核心支撐。
高玉峰表示，通過人工智能全流程深度應(yīng)用，公司實(shí)現(xiàn)研發(fā)周期更短、設(shè)計(jì)更優(yōu)、成本更低、可靠性更高、迭代更快，在商業(yè)航天激烈競(jìng)爭(zhēng)中構(gòu)建技術(shù) + 效率 + 成本三重壁壘，成為全球少數(shù)具備AI + 重型可重復(fù)使用火箭完整研發(fā)能力的商業(yè)航天企業(yè)。
