“五一”假期，751.5萬人次旅客乘鐵路穿梭江蘇大地，同比增長6.7%，占長三角客發(fā)總量的35.5%位居首位；春節(jié)、清明客流持續(xù)沖高，14座車站打破單日客發(fā)紀(jì)錄。一組組亮眼數(shù)據(jù)，不僅勾勒出江蘇鐵路的強(qiáng)勁活力，更見證著江蘇鐵路高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)實(shí)足跡。從“南密北疏”的路網(wǎng)困境到“連環(huán)成網(wǎng)”的通達(dá)格局，從“走得了”的基本需求到“走得好”的品質(zhì)追求，江蘇鐵路的每一步跨越，都緊扣民生期盼、賦能區(qū)域發(fā)展，讓流動(dòng)的美好，照亮每一段出行旅程。

客流的持續(xù)高位，從來不是偶然，而是路網(wǎng)蝶變的必然饋贈(zèng)。曾幾何時(shí)，江蘇鐵路版圖深陷“蘇南縱橫、蘇北滯后”的失衡困境，蘇北、蘇中長期徘徊在“動(dòng)車盲區(qū)”，“跨江出行難、南北通勤遠(yuǎn)”成為群眾出行的心頭事?！耙郧皬柠}城去南京，要坐好幾個(gè)小時(shí)普通列車，路上顛簸又耗時(shí)，逢年過節(jié)更是一票難求。”一位常年往返蘇北與蘇南的旅客的感慨，道出了曾經(jīng)的出行痛點(diǎn)。而這一切，在近八年的路網(wǎng)建設(shè)熱潮中悄然改變。

從2018年青鹽鐵路通車開啟大規(guī)模建設(shè)，到2019年徐宿淮鹽鐵路讓蘇北五市全部接入高鐵網(wǎng)；從2020年滬蘇通鐵路打通過江通道，到“十四五”連徐高鐵織就蘇北“鐵三角”，江蘇用八年時(shí)間，打破了地域阻隔，織密了“三縱四橫”高鐵網(wǎng)，融入國家“八縱八橫”格局。更難得的是，路網(wǎng)建設(shè)不僅追求“互聯(lián)”，更著力實(shí)現(xiàn)“互通”。6公里的貢興聯(lián)絡(luò)線，讓鹽城到南京的通行時(shí)間縮短近半小時(shí)；在建的揚(yáng)州東站北東聯(lián)絡(luò)線，將實(shí)現(xiàn)北沿江高鐵與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的“十”字連通，用短距離撬動(dòng)運(yùn)營效率的大提升。技術(shù)創(chuàng)新的加持，更讓路網(wǎng)建設(shè)提質(zhì)增效，鹽通鐵路采用“匍匐式”架梁、大節(jié)段拼裝等工藝，提前貫通補(bǔ)上蘇北路網(wǎng)短板，讓“路網(wǎng)通達(dá)，客流自來”的愿景成為現(xiàn)實(shí)。如今，蘇北旅客發(fā)送量六年翻番，蘇中旅客發(fā)送量增長168%，曾經(jīng)的“客流洼地”，已然成為名副其實(shí)的“流量高地”。

如果說密織的路網(wǎng)是客流增長的基礎(chǔ)，那么精準(zhǔn)高效的運(yùn)力調(diào)度，則是提升出行體驗(yàn)的關(guān)鍵。面對(duì)持續(xù)攀升的客流，江蘇鐵路沒有停留在“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”，而是主動(dòng)作為，用精細(xì)化運(yùn)營讓“走得好”成為常態(tài)。節(jié)假日來臨前，開展數(shù)千份問卷調(diào)查，分析客流特征、摸清出行實(shí)情，為運(yùn)力調(diào)度提供科學(xué)依據(jù)；聚焦熱門線路，優(yōu)化開行方案，“五一”期間增開173對(duì)臨客，其中夜行列車占比超七成，既盤活了閑置運(yùn)力，也為旅客錯(cuò)峰出行提供了新選擇；智慧運(yùn)營賦能暖心服務(wù)，車站優(yōu)化進(jìn)出站流線、加密接駁班次，南京站“158”、鹽城站“鹽之有禮”等服務(wù)品牌，為重點(diǎn)旅客提供精準(zhǔn)幫扶，讓出行更有溫度。更值得點(diǎn)贊的是，背后的檢修保障團(tuán)隊(duì)，每晚完成36組動(dòng)車組一級(jí)修保養(yǎng)，用細(xì)致檢修守護(hù)列車安全正點(diǎn)，讓旅客每一次出行都安心、放心。

客流屢創(chuàng)新高的背后，更藏著江蘇區(qū)域發(fā)展的澎湃活力，藏著群眾對(duì)美好生活的向往。隨著路網(wǎng)織密、運(yùn)力提升，江蘇鐵路早已超越“交通載體”的定位，成為串聯(lián)文旅、激活消費(fèi)、促進(jìn)區(qū)域融合的“紐帶”?！拔逡弧奔倨?，“蘇超”賽事點(diǎn)燃跨城觀賽熱潮，徐州球迷乘高鐵不到2小時(shí)直達(dá)南京觀賽，既感受了賽事激情，也帶動(dòng)了沿線文旅消費(fèi)；超3700項(xiàng)文旅活動(dòng)同步開展，南京站憑火車票可享152項(xiàng)福利，揚(yáng)州、泰州開通景區(qū)直達(dá)專線，讓高鐵票成為“通往風(fēng)景的門票”，實(shí)現(xiàn)了“交通+文旅”的深度融合。依托長三角一體化優(yōu)勢(shì)，江蘇鐵路串聯(lián)起南京、蘇州等城市與長三角兄弟城市的緊密聯(lián)系，探親、旅游、通勤客流交織，不僅豐富了群眾的出行選擇，更推動(dòng)了人才、資金、文化的雙向流動(dòng)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

從路網(wǎng)蝶變到運(yùn)力升級(jí)，從民生適配到發(fā)展賦能，江蘇鐵路的高質(zhì)量發(fā)展，從來都是“以人民為中心”發(fā)展思想的生動(dòng)實(shí)踐。它不僅解決了群眾“出行難”的痛點(diǎn)，更回應(yīng)了群眾“享美好”的期盼；不僅織密了交通路網(wǎng)，更織密了民生幸福網(wǎng)。如今，北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵等重大項(xiàng)目加速推進(jìn)，江蘇鐵路的通達(dá)之路還在不斷延伸，服務(wù)品質(zhì)還在持續(xù)提升。

高鐵飛馳，見證發(fā)展；路網(wǎng)縱橫，承載期盼。江蘇鐵路跑出的加速度，既是交通發(fā)展的加速度，更是民生改善、區(qū)域崛起的加速度。那些不斷刷新的數(shù)據(jù)，是群眾出行滿意度的真實(shí)寫照；那些織密的線路，是連接美好生活的幸福紐帶。愿江蘇鐵路繼續(xù)以路網(wǎng)為基、以民生為本、以創(chuàng)新為翼，在高質(zhì)量發(fā)展的道路上持續(xù)發(fā)力，讓每一趟列車都載著群眾的期盼，駛向更便捷、更溫暖、更廣闊的未來，讓流動(dòng)的江蘇，更具生機(jī)與活力。（郭軍）