圖：直升機(jī)場需要跑道嗎?

　　在近年的直升機(jī)銷售中，筆者碰到了很多客戶，他們購買直升機(jī)的同時也在建設(shè)自己的基地機(jī)場。他們在計劃的時候常常提到一個問題，既然直升機(jī)能夠垂直起降，而且很多時候還在荒郊野地里降落和起飛，那為什么有些專為直升機(jī)建設(shè)的機(jī)場還帶有跑道？那么直升機(jī)場是否需要跑道呢？

　　答案是很多直升機(jī)場確實有跑道，那是因為直升機(jī)起飛降落或執(zhí)行飛行任務(wù)時，在某些情況下確實是需要跑道的：

　　1.直升機(jī)在機(jī)場起降需要安全余度

　　直升機(jī)在機(jī)場近進(jìn)飛行時若遇到問題，是可以通過自旋降落進(jìn)行安全迫降的，前提是要有一定的高度和相對空氣的速度“指示空速”。起飛的時候也一樣，為了讓直升機(jī)擁有最大限度的安全余度，起飛時要保持離地一米，逐步加速，有了60-70節(jié)空速時，再抬頭爬升起飛。

　　下圖取自Bell407的飛行手冊，圖中橫坐標(biāo)是“指示空速”，縱坐標(biāo)是“高度”。陰影部分是“指示空速”比較低，而高度又相對有點高的區(qū)域，需要飛行員盡量避免的。直升機(jī)降落時，為了讓飛行擁有最大的安全余度，也是要避免下圖中的陰影區(qū)域的。

　　2.直升機(jī)在機(jī)場起飛時功率不足

　　輪式直升機(jī)在裝載過多時，或者起飛機(jī)場海拔很高時，如果功率差一點不足以保持懸停時，可以使用跑道，進(jìn)行滑跑起飛。因為直升機(jī)懸停所需要的功率，是要大過平飛時所需要的功率的。

　　3.直升機(jī)在降落時功率不足

　　直升機(jī)降落時若功率不足以支持最后的懸停接地，就需要使用“低近進(jìn)”，讓直升機(jī)在空中就對準(zhǔn)跑道，在接地后，繼續(xù)在跑道“滑行”一段距離。

　　4.直升機(jī)執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)

　　開展直升機(jī)培訓(xùn)飛行時，為了讓學(xué)員規(guī)范操作，習(xí)得標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的飛行技能，養(yǎng)成安全余度最大的飛行習(xí)慣，需要在有跑道的機(jī)場進(jìn)行（有趣的是，筆者自己在美國接受飛行培訓(xùn)時，由于機(jī)場繁忙，每天起降使用的，是所在機(jī)場的滑行道。咱們在這里姑且把滑行道也看著是小跑道吧）。另外跑道也能夠為自旋降落等訓(xùn)練科目，提供所需空間，保障飛行安全。