第二屆中國天津國際直升機博覽會(也稱“2013直博會”、“天津直升機展”)9月5日在天津濱海新區(qū)空港經濟區(qū)隆重開幕。本屆直博會開幕前夕，環(huán)球網記者走訪中航工業(yè)直升機設計研究所(直升機所)時了解到，到2030年，該所要突破和掌握高速新構型旋翼飛行器核心關鍵技術，具備自主研發(fā)第四代直升機、新構型或新概念旋翼飛行器的能力。

　　世界直升機技術的迅猛發(fā)展，使我國直升機行業(yè)面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，這就要求必須把自主創(chuàng)新作為直升機技術發(fā)展、型號研制的基石，不斷加強直升機科技工作，建立完整的先進直升機自主研發(fā)體系。

　　堅持自主創(chuàng)新，必須瞄準世界直升機技術發(fā)展方向，加強直升機基礎技術研究，重點針對直升機技術的薄弱環(huán)節(jié)開展技術攻關。

　　直升機所在“十二五”期間，將重點突破制約我國直升機發(fā)展的技術瓶頸，形成自主研發(fā)第三代直升機和批生產系列直升機的能力，建立完整的直升機研發(fā)、保障體系，初步形成大、中、小直升機型譜。

　　到2020年，突破第四代直升機關鍵技術，具備自主研發(fā)第四代直升機的能力，進一步完善直升機研發(fā)、保障體系，提升自主創(chuàng)新能力和國際競爭力�；�本形成重、大、中、小、輕直升機型譜，進入世界直升機產業(yè)第一梯隊。

　　到2030年，要突破和掌握高速新構型旋翼飛行器核心關鍵技術，具備自主研發(fā)第四代直升機、新構型或新概念旋翼飛行器的能力，形成具有自主創(chuàng)新發(fā)展能力的直升機技術體系，實現(xiàn)與世界先進直升機技術水平的同步發(fā)展。

　　堅持自主創(chuàng)新，必須著力加強直升機技術預先研究，努力突破核心關鍵技術，主要包括多目標總體氣動綜合設計技術，先進旋翼綜合設計驗證技術，動力及傳動技術，先進結構強度設計驗證技術，先進飛行操縱與控制技術，適航性設計與驗證技術，遠程網絡化綜合保障技術，新構型直升機設計與驗證技術。